豐田一共有幾個車標?我猜你猜不到

Updated: 2020-08-09 02:21:05

你對豐田這個品牌有多了解?或許你知道卡羅拉是如何一步步成為世界暢銷轎車、86的傳奇故事、或者是豐田章男先生的奮鬥史……

那麼教授問一個問題:

「豐田集團「旗下一共有多少個車標?

顯然車標比車型更好認,車標就好像是一張臉,是一款車型或者是一個品牌的「牌面」,大部分人的認知裡面,只認得豐田的牛頭標,也知道雷克薩斯隸屬豐田。事實上,豐田的車標遠不止幾個,教授的認知當中就不止10個,來看看以下介紹的你是否都認識?

先說說品牌部分。

豐田和雷克薩斯的兩個車標,相信不用教授多做解析,大家都認識。豐田車標由3個橢圓組成,中心的兩個橢圓互相垂直,組成一個字母「T」的輪廓,象徵著豐田、方向盤以及「無限價值」。而雷克薩斯的車標很明顯就是字母「L」,即Lexus名字首字母。

準確來說,斯巴魯並非完全屬於豐田,豐田只是入股斯巴魯,去年的時候豐田占斯巴魯的股權比例達到20%,客觀地講斯巴魯是豐田的「股權子公司「而不是「子品牌「。

當然很多人願意把斯巴魯歸為豐田陣營,這個說法也沒毛病,因為一部分車型甚至很多技術和功能上,包括製造工藝和質檢標準,斯巴魯和豐田是共通的,相信未來斯巴魯會在更多方面跟豐田對齊。

「賽恩」並非Scion的官方中文名,而是國內的民間音譯名。Scion是豐田汽車在北美市場的一個子品牌,與2002年成立,品牌建立的初衷是「打造年輕人喜愛的車型」,旗下的車型都是以兩廂車為主,最亮眼的兩款車是tC和FR-S,其原型車分別是豐田傑路馳和86。

但貌似豐田分給Scion的權限並不高,沒有車型獨立開發的能力,無法打造差異化,推測Scion更多的是從營銷方面入手,剛開始那會兒銷量高達十幾萬輛,但隨後的銷量並不盡如人意,最後在2016年豐田正式宣布取消Scion品牌。

大發是隸屬豐田「集團「的一個子品牌,主要生產經濟實用的小型車,主打日本印度尼西亞、馬來西亞幾個市場,在日本主要生產K-Car,印度尼西亞和馬來西亞市場則主要生產小型車和兩廂車。

而國內由一汽吉林生產過一輛雅森,但早已停產,知道的人應該不多,知道大發隸屬豐田集團更不多;但更多人對於大發更深的記憶則是80年代的天津大發,穿梭於北京大街小巷的大發微型麵包車是那個時代的符號,也是那一代人的記憶;可惜放眼當下,微面市場是五菱的天下,大發自然是難成氣候。

日野也是豐田集團的一個子品牌,但是這個品牌跟乘用車消費者很有距離所以很多人都不了解,因為日野的主要業務是生產商用車,即大中小型客車、卡車,另外廣汽日野也有生產牽引車,其實跟大眾消費者不是很相關,就不多做介紹了;不過有一點需要知道的是,日野目前是日本最大的商用車製造企業,所以豐田真的是什麼業務能都是龍頭大哥。

除了品牌的標,僅僅是豐田這一個「品牌「旗下的「車型「就不止一個LOGO。

卡羅拉全世界都有售,但是豐田會根據不同地區,不同版本採用不同的車標。

譬如日本地區的卡羅拉,車標的造型用的是英文名Corolla的首字母「C」,貌似是最新一代車型在日本市場才開始使用,其實像卡羅拉這樣,有龐大的用戶基礎(4700萬+),也有深厚的用戶口碑,「自立門戶」也是一個比較特別的發展路線;有趣的是,日規的卡羅拉車標跟全新捷達品牌的車標造型有點太像了。

除此以外,為了應對日本的各種「特殊要求」,因為日本對車型的尺寸、排放、動力有更嚴苛的要求,對卡羅拉的功能性做出了一些調整,有更小尺寸用作運營用途的卡羅拉Axio,還有旅行版的Corolla Fielder會採用這個橫置「閃電型」的車標。

對於本土市場,豐田給予了更多的關注,譬如上兩代的卡羅拉、RAV4和Auris,針對日本地區,豐田會用上了該地區專屬的車標,造型類似於中間粗閃電,也有點像「Z」,但貌似現在最新的車型已經不用這款車標,改用傳統的豐田標。

豐田世紀可以說是「日本的勞斯萊斯」,是豐田家族真正的旗艦,豐田世紀一共也就三代車型,是很多官員、政要的大佬級人物的座駕,同時豐田章男先生自己就有一輛,是全世界僅有的GRMN版本,由於世紀在日系車的地位之高,所以採用了世紀專屬的鳳凰車標。

豐田Harrier是一款非常少見的SUV,因為它好像沒有引進過,車標是金色的鷹造型,這是豐田針對這一款車而設計的車標,早期是主打美國和日本市場。

Harrier這款車其實就是貼牌的雷克薩斯RX,相當於是把RX的品質下放,讓更多人能夠以豐田的價格買得起更高品質的SUV,第一代和第二代的Harrier基本上都是RX的技術和品質;而現在這一代是跟RAV4一樣出自TNGA(GA-K)平台,據說會國產,我們拭目以待吧,但國產之後就不會用「金鷹」標了,而是現在的豐田標。

豐田埃爾法相信大家也不陌生,是國內的「頂級保姆車」,加價能加出一輛RAV4榮放,是一個形如阿拉伯字母「α「的形狀,非常高大上,大家應該都認得,教授就不多做解析。

剩下的這幾款應該大家都認識,「銳志」一開始用的不是現在這個豐田標,也不叫銳志,「第一代銳志」本名Mark II,是一款運動化定位的車型,一直發展到第10代車型,才改用代表羅馬數字10的「X」作為車標,但是進入國內就直接叫銳志並改用豐田標。

皇冠應該是大家最熟悉的車標了,它是國內最早一批的高端車型,以前的地位可以跟賓士S級齊平的,而且皇冠對於豐田來說也是非常重要的車型,用的車標就是皇冠造型,而且每一代都不一樣。

這麼一看,你會發現豐田很喜歡「造車標」,即便不算上斯巴魯,豐田的車標就有多達13款,主要是因為豐田旗下有很多獨特的車型,根據不同市場做出調整,因為可能很多歷史上的獨特車型都會有獨立的車標,所以教授講得不一定全面,歡迎各位留言討論和補充。

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